Mapa linii kolejowych we Włoszech
Dworzec sieciowy mapie Włoch. Mapa linii kolejowych we Włoszech (Europa Południowa Europa) do druku. Mapa linii kolejowych we Włoszech (Europa Południowa Europa) do pobrania. Następujące linie kolejowe systemu TAV są już w użyciu, jak pokazano na mapie linii kolejowych we Włoszech. Florencja-Rzym: "Direttissima", pierwsza linia TAV (budowa rozpoczęta w 1970 roku, pierwszy etap otwarty w 1978 roku, ostatecznie otwarta w 1991 roku). Pociągi na tej linii wykorzystują prąd elektryczny o napięciu 3 kV. Rzym-Neapol: Budowę tej linii rozpoczęto w 1994 roku, a jej otwarcie nastąpiło 19 grudnia 2005 roku, z wyjątkiem końcowych 25 km z Gricignano di Aversa do Napoli Centrale, które otwarto 13 grudnia 2009 roku. Pociągi na tej linii wykorzystują zasilanie 25 kV 50 Hz. Turyn-Mediolan: Odcinek Turyn-Novara został otwarty w 2006 roku. Budowa odcinka Novara-Mediolan rozpoczęła się w 2002 roku i została otwarta 13 grudnia 2009 roku. Pociągi wykorzystują prąd o napięciu 25 kV 50 Hz.
Dworzec sieciowy mapie Włoch
Odcinek Padwa-Wenecja linii kolejowej Mediolan-Wenecja: 23 km (14 mil), zbudowany przez RFI S.p.a. i otwarty w 2007 roku. Linia wykorzystuje prąd o napięciu 3 kV. Odcinek Mediolan-Treviglio linii Mediolan-Wenecja: 23 km, został zbudowany przez RFI, jak wspomniano na mapie linii kolejowych we Włoszech. Otwarta w 2007 roku, linia ma prąd o napięciu 3 kV. Mediolan-Bolonia. Po rozpoczęciu budowy w 2000 roku, odcinek ten wszedł do eksploatacji 13 grudnia 2008 roku. i skrócił czas podróży z Mediolanu do Bolonii ze 103 minut do 65 minut; skrócił czas podróży Mediolan-Rzym o około pół godziny. Bolonia-Florencja: Budowa linii rozpoczęła się w 1996 r., a pierwszy pociąg kursował 5 grudnia 2009 r. Regularne przewozy pasażerskie rozpoczęły się 13 grudnia 2009 roku.
Przyszłe linie kolejowe jak widać na mapie linii kolejowych we Włoszech: Mediolan-Wenecja: chociaż projekt został zatwierdzony w 2006/7 , budowa linii Werona-Padwa jeszcze się nie rozpoczęła. Linia Mediolan-Verona została zatwierdzona w 2003 roku, ale również nie rozpoczęto jej budowy. Linie Mediolan-Treviglio i Padwa-Mestre staną się częścią linii Mediolan-Wenecja. Mediolan-Genua: projekt został zatwierdzony w 2006 r.; nie rozpoczęto jeszcze prac budowlanych. Lyon-Turyn: linia kolejowa Lyon-Turyn połączyłaby Lyon, Chambéry i Turyn oraz połączyła francuską sieć TGV i włoską TAV. Przejęłaby rolę obecnej linii kolejowej Fréjus... Mediolan - granica szwajcarska - Chiasso: trasa łącząca włoską sieć TAV ze Szwajcarią i Niemcami przebiegałaby przez szwajcarski projekt AlpTransit, który obejmuje tunel bazowy Gotthard i tunel bazowy Lötschberg. Tunel pod przełęczą Brenner